Οικονομία | 03.12.2010

"Χρειαζόμαστε οικονομική και πολιτική ενότητα στην ΕΕ"

Από τη συνάντηση κορυφής της ΕΕ στις Βρυξέλλες, 26.3.2010

Η Ευρωζώνη συνολικότερα βρίσκεται σε δεινή θέση και η Γερμανία πρέπει να βοηθήσει, είναι το συμπέρασμα της συνέντευξης του Σοσιαλδημοκράτη πολιτικού Κάρστεν Σνάιντερ στο γερμανικό ραδιόφωνο Deutschland Radio.

Δεν είναι εύκολο σαν πολιτικός στη Γερμανία να υπερασπίζεσαι πάντα γιατί το κόμμα σου τάσσεται υπέρ της οικονομικής στήριξης μιας χώρας της ευρωζώνης, η οποία αντιμετωπίζει οικονομικά προβλήματα. Αυτό ήταν και το πρώτο ζήτημα που ετέθη στον Σοσιαλδημοκράτη πολιτικό Κάρστεν Σνάιντερ, ο οποίος παραχώρησε συνέντευξη στο γερμανικό ραδιόφωνο Deutschland Radio. Πώς δηλαδή θα δικαιολογήσει τη συναίνεση του κόμματός του για τη στήριξη της Ιρλανδίας στην εκλογική του περιφέρεια στην Ερφούρτη; Ο κ.Σνάιντερ απάντησε:

Carsten Schneider«Γιατί στην ευρωζώνη έχουμε συνολικότερα μια δύσκολη κατάσταση με την αναχρηματοδότηση των χρεών, με την αντιμετώπιση των ελλειμμάτων και το ερώτημα που τίθεται είναι εάν κράτη-μέλη της ευρωζώνης, όπως η Ιρλανδία και η Ελλάδα, θα μπορέσουν να επιβιώσουν σε βάθος χρόνου χωρίς τις δικές μας εγγυήσεις. Εάν δεν γίνει αυτό, σημαίνει απομάκρυνση από την ΕΕ, και φοβάμαι πως κάτι τέτοιο θα είχε απρόβλεπτες συνέπειες για την οικονομία μας. Για το λόγο αυτό συμφωνήσαμε να δοθούν οι πιστώσεις στην Ιρλανδία».

Κυνισμός και πραγματικότητα

Στη συνέχεια η ερώτηση είναι απολύτως σαφής και ίσως λίγο κυνική. Και τι έγινε δηλαδή εάν τα 4 εκατομμύρια των Ιρλανδών δεν πληρώνουν πλέον με ευρώ; Εάν πάψει το ευρώ να είναι το νόμισμα που χρησιμοποιούν;

«Αυτό είναι ένα ερώτημα που θα έπρεπε να απαντήσουν οι Ιρλανδοί. Εγώ όμως βλέπω μια άλλη διάσταση πίσω από αυτό. Εγώ πιστεύω πως εάν αυτή η οικονομική ένωση, που υπάρχει πάνω από όλα, εάν δεν ισχυροποιηθεί ακόμα περισσότερο σαν πολιτική οντότητα, τότε υπάρχει ένας εμφανής κίνδυνος διάλυσης της ΕΕ και εμείς οι Γερμανοί θα πρέπει να καταλάβουμε πολύ καλά τι θέλουμε και εάν θέλουμε κάτι τέτοιο».

Η Γερμανίδα καγκελάριοςΟ Σοσιαλδημοκράτης πολιτικός κατηγόρησε πρόσφατα την καγκελάριο ότι υπερτονίζει τους κινδύνους για το ευρώ. Η Άνγκελα Μέρκελ έχει προτείνει τη συμμετοχή και των ιδιωτών στον μηχανισμό στήριξης, θέση την οποία κατά βάση συμμερίζεται και το SPD. Γιατί λοιπόν αυτή η κριτική;

«Δεν πιστεύω ότι η καγκελάριος κατάφερε να επιβληθεί. Αντίθετα. Εμείς στο SPD πιστεύουμε πως πρέπει οπωσδήποτε να υπάρξει συμμετοχή των πιστωτών. Αυτό όμως συμφωνήθηκε τώρα στη συνάντηση των υπουργών Οικονομικών το περασμένο Σαββατοκύριακο, είναι μια πολιτική απόφαση εάν μια χώρα , εάν οι πιστωτές θα συμμετάσχουν ή όχι. Δεν είναι όμως αρκετό, είναι ανεπαρκές. Η καγκελάριος άλλα λέει και άλλα κάνει».

DR / Μαρία Ρηγούτσου

Υπεύθ. σύνταξης: Σπύρος Μοσκόβου

dw

Ευρωομόλογο: Άλλο ένα βήμα προς την «οικονομική διακυβέρνηση»

Από factorx στις 01/12/2010

Δελεαστικό ακούγεται το ευρωομόλογο: Ωραία, σου λέει, αφού δεν μπορούμε να δανειστούμε εμείς, θα δανείζεται για εμάς η Ευρώπη. Τι το καλύτερο. Θα βγει μετά και ο ΓΑΠ και θα μας πει ότι το ευρωομόλογο δημιουργήθηκε χάρη στις άοκνες προσπάθειές του και τα συνεχή του ταξίδια στο εξωτερικό. Που δεν τα έκανε, όπως νομίζαμε, για να μπορεί απλώς να κάνει γυμναστική με την ησυχία του, μακριά από τις υποχρεώσεις που του δημιουργεί η ιδιότητα του πρωθυπουργού στην Ελλάδα, αλλά τα έκανε, αντιθέτως, για να «σώσει τη χώρα». Και να, λοιπόν, που τη σώζει με το ευρωομόλογο.

Είναι όμως άραγε τόσο ειδυλλιακά τα πράγματα; Και αν ήταν τόσο εύκολο να «σωθούμε», γιατί δεν μας έσωσαν εξαρχής με αυτόν τον «εύκολο» τρόπο, αλλά διάλεξαν το δύσκολο τρόπο του Μνημονίου και της εξαθλίωσης;

Όταν ο γκουρού του καπιταλισμού, Μίλτον Φρήντμαν, μας λέει ότι there is no such thing as a free lunch, ποιος ο λόγος να πιστέψουμε ότι αυτή τη στιγμή οι φίλοι μας οι Ευρωπαίοι μας παρέχουν έναν τρόπο να σωθούμε, μόνον και μόνον επειδή μας λυπήθηκαν που ταλαιπωρούμαστε με το Μνημόνιο;

Η αλήθεια είναι η εξής: Στην πραγματικότητα, το ευρωομόλογο (εάν εκδοθεί) είναι ένα ακόμη βήμα προς τον πλήρη έλεγχο των δημοσιονομικών πραγμάτων των κρατών μελών. Για την ακρίβεια: προς τον πλήρη έλεγχο των χρημάτων των φορολογουμένων των κρατών μελών. Των χρημάτων μας.

Διότι μπορεί οι εγκάθετοι της Νέας Τάξης στις Βρυξέλλες να ήλεγχαν, σε μεγάλο βαθμό τη νομοθεσία και την πολιτική εξουσία στην Ευρώπη μέσω του γραφειοκρατικού τέρατος που δημιούργησαν, δεν ήλεγχαν όμως (ακόμη) το χρήμα της Ευρώπης. Αυτό, εξακολουθούσαν να το κρατούν στα χέρια τους τα κράτη μέλη.

Η «κρίση» των πιο αδύναμων χωρών του ευρώ, κρίση καθ’ όλα τεχνητή και προσχεδιασμένη, ήταν μια θαυμάσια ευκαιρία για να τεθεί το ζήτημα της λεγόμενης οικονομικής διακυβέρνησης. Όλοι θυμόμαστε τον Παπανδρέου να λέει στο συνέδριο του Economist (29 Απριλίου 2010): «We need global governance, global financial governance, and we need it fast». 29 Απριλίου! Τις ημέρες ακριβώς που «διαπραγματευόταν» (λέμε τώρα…) η Ελλάδα το Μνημόνιο. Τυχαίο;

Το ευρωομόλογο είχε τεθεί ως σκέψη και παλιότερα, όμως προσέκρουε καταρχάς στην άρνηση της Γερμανίας να αναλάβει, στην ουσία, στις δικές της πλάτες τις λιγότερο φερέγγυες χώρες της ευρωζώνης.

Προσέκρουε όμως και αλλού: Στο ότι, επειδή κανένας σε αυτή την παλιοζωή δεν σου χαρίζει τίποτα, η παροχή δανεικών μέσω της Ε.Ε. θα σήμαινε και τη de facto ή de jure ανάληψη και τουελέγχου των δημοσιονομικών πραγμάτων των χωρών που επωφελούνται από το ευρωομόλογο.

Δηλαδή, χωρίς τυπικά το ευρωομόλογο να συνδέεται με την ανάληψη της οικονομική διακυβέρνησης των «αδύναμων» κρατών του ευρώ από την Ε.Ε., στην πραγματικότητα, ο σκοπός του είναι ακριβώς αυτός: Το πρώτο αποφασιστικό βήμα για την υλοποίηση του στόχου της «παγκόσμιας οικονομικής διακυβέρνησης».

Με άλλα λόγια, το ευρωομόλογο δεν είναι τίποτε άλλο παρά ένα ακόμη τυράκι στη φάκα της οριστικής απώλειας της εθνικής μας ανεξαρτησίας.

Η φάκα αυτή είναι χειρότερη, σε σχέση με το Μνημόνιο: υποτίθεται ότι το Μνημόνιο είναι προσωρινό. Παρά τις επιμηκύνσεις, παραδώσαμε εξουσίες στην τρόικα μόνον για όσον καιρό υπάρχει το δάνειο από τον «μηχανισμό στήριξης». Το ευρωομόλογο, όμως, σημαίνει μόνιμη θεσμοθέτηση μηχανισμού δημοσιονομικού ελέγχου. Και για να μην κοροϊδευόμαστε με βαρύγδουπες έννοιες, δημοσιονομικός έλεγχος κλπ., να το πούμε με το όνομά του: μόνιμο, θεσμικής φύσης, κουμάντο στα λεφτά μας.

Θέλεις π.χ. να πάρεις F-16 για να αμυνθείς κατά του Τούρκου; Θα πρέπει να ρωτήσεις πρώτα την Κομισιόν αν κάνει να χρησιμοποιήσεις τα λεφτά σου για την άμυνα της χώρας. Περί αυτού πρόκειται. Διότι, σου λέει, εμείς κύριε σε χρηματοδοτούμε με τα ευρωομόλογα, δεν μπορείς να κάνεις έξοδα χωρίς να μας ρωτήσεις πιο πριν αν συμφωνούμε…

Και μην μου πείτε ότι δεν ξέρουμε από τώρα τι απάντηση θα μας δώσουν σε ζητήματα όπως αυτό των F-16…

Το τελικό συμπέρασμα είναι ότι το ευρωομόλογο είναι άλλη μία απόπειρα να διαλύσουν την ικανότητα της χώρας μας (και των λοιπών «αδύναμων» χωρών του ευρώ) να βγαίνει και να δανείζεται μόνη της, ως κυρίαρχο κράτος, στις αγορές. Είναι δηλαδή άλλο ένα καρφί στο φέρετρο της πιστοληπτικής μας ικανότητας. Άλλο ένα βήμα προς τον πλήρη έλεγχο της χώρας από τα αφεντικά του ΓΑΠ.

Πρόκειται για τρομακτικά οργανωμένο σχέδιο κατά της ανεξαρτησίας των κρατών. Όμως η μόνη μας ελπίδα παραμένει, να αντισταθούμε μέχρις εσχάτων. Έστω και χωρίς να φαίνεται φως στον ορίζοντα. Να μάθουμε πρώτα-πρώτα όσο περισσότεροι μπορούμε, τι παίζεται με τέτοιες φαινομενικά «αθώες» και «ελκυστικές» λύσεις για τη «σωτηρία» μας. Και όταν θα έχουμε πια σαφή στόχο για το πώς εργάζονται εναντίον μας οι εχθροί της χώρας, πολλά μπορούν να γίνουν.

Επώνυμος

This entry was posted in Επισημαίνουμε. Bookmark the permalink.

Περιβάλλον | 02.12.2010

Σε κλοιό χιονιού η Γερμανία

Μέσα σε πέπλο χιονιού βρίσκεται η Γερμανία. Το χιόνι και οι δυνατοί άνεμοι προκαλούν σοβαρά προβλήματα στις συγκοινωνίες: Αυτοκίνητα ακινητοποιούνται και πολλές σιδηροδρομικές συνδέσεις πραγματοποιούνται μετ΄ εμποδίων.

Σε κλοιό χιονιού βρίσκεται η Γερμανία. Σχεδόν ολόκληρη η χώρα έχει σκεπαστεί με χιόνι. Κύρια χαρακτηριστικά του βαρομετρικού χαμηλού «Κατρίνα», που πολιορκεί τις τελευταίες μέρες τη Γερμανία είναι το τσουχτερό κρύο με θερμοκρασίες συχνά γύρω στους -10 βαθμούς και τα προβλήματα στις συγκοινωνίες. Κατά τη διάρκεια της χθεσινής νύχτας τρείς άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε δυστυχήματα λόγω των κακών καιρικών συνθηκών.

Χάος στις συγκοινωνίες

Το δελτίο ειδήσεων του Πρώτου προγράμματος της γερμανικής τηλεόρασης μετέδωσε το πρωί: «Μετ΄ εμποδίων διεξάγονται οι συγκοινωνίες στο μεγαλύτερο μέρος της χώρας λόγω των συνεχιζόμενων χιονοπτώσεων. Το περισσότερο χιόνι έπεσε στην ανατολική Γερμανία από τη Βαυαρία μέχρι την Κάτω Σαξονία. Στην Δρέσδη αυτοκίνητα και φορτηγά κόλλησαν στο χιόνι. Σε πολλούς αυτοκινητοδρόμους, αλλά και επαρχιακούς δρόμους η κυκλοφορία έχει διακοπεί. Η ίδια κατάσταση επικρατεί και στις σιδηροδρομικές συνδέσεις. Υπάρχουν καθυστερήσεις τρένων και αρκετές ακυρώσεις δρομολογίων».

Το χιόνι ήρθε πολύ νωρίς φέτος

Η σφοδρή κακοκαιρία εξέπληξε ακόμα και τους κατοίκους που ζουν σε περιοχές συνηθισμένες στο χιόνι. Διότι το χιόνι ήρθε φέτος πολύ νωρίς. Εδώ και δεκαετίες έχει να χιονίσει από τα τέλη Νοεμβρίου σε ολόκληρη τη Γερμανία. Συνήθως η χώρα είναι χιονισμένη από τον Ιανουάριο και μετά. Όμως από ότι φαίνεται το χιόνι έχει και τους… οπαδούς του: «Κάνει πολύ κρύο, λέει μια Γερμανίδα. Για τους οδηγούς είναι πρόβλημα, αλλά για τα παιδιά είναι μόνο χαρά».

Άνοδος της θερμοκρασίας από την Κυριακή

Οι προβλέψεις της Γερμανικής Μετεωρολογικής Υπηρεσίας για τις επόμενες ημέρες είναι ωστόσο συγκρατημένα αισιόδοξες. Το χιόνι θα διαδεχθούν, όπως όλα δείχνουν, οι βροχές, μεταδίδει από τα ορεινά της Σαξονίας ο μετεωρολόγος του Πρώτου προγράμματος: «Οι σημερινές θερμοκρασίες σε ολόκληρη τη χώρα είναι κατάτι υψηλότερες σε σχέση με τους χθεσινούς -12 που οφείλονταν στους ισχυρούς ανατολικούς ανέμους. Οι θερμοκρασίες διαμορφώνονται σήμερα γύρω στους -1 βαθμούς στην Βόρεια Θάλασσα και εδώ στα ορεινά της Σαξονίας στους -12. Η αλλαγή του καιρού θα έρθει την Κυριακή από τα δυτικά. Οι θερμοκρασίες θα αρχίσουν να ανεβαίνουν σταδιακά και το χιόνι θα εξελιχθεί σε βροχή στις όχθες του Ρήνου στην Ρηνανία Βεστφαλία. Οι θερμοκρασίες στα δυτικά θα διαμορφωθούν γύρω στους 5 βαθμούς και στην υπόλοιπη Γερμανία γύρω στους -5».

Επιμέλεια: Στέφανος Γεωργακόπουλος

Υπεύθ. σύνταξης: Βιβή Παπαναγιώτου

dw

Οικονομία | 02.12.2010

Ηλεκτροκίνητα οχήματα – απλός συνοδηγός η Γερμανία;

600 χλμ αυτονομία! Το όχημα της γερμανικής DBM Energy

«Να ανακτήσουμε το χαμένο έδαφος», ζήτησε ο επικεφαλής της «Εθνικής Πλατφόρμας για την Ηλεκτροκίνηση» Χένινγκ Κάγκερμαν κατά την παρουσίαση του ενδιάμεσου πορίσματος για την πρόοδο της ηλεκτροκίνησης στην Γερμανία.

Τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα θεωρούνται από πολλούς γερμανούς ειδικούς ένας πολλά υποσχόμενος παράγοντας οικονομικής ανάπτυξης. Η BMW για παράδειγμα επενδύει 400 εκατομμύρια ευρώ στη μονάδα παραγωγής της Λειψίας, όπου θα κατασκευάζει ηλεκτροκινητήρες από το 2013. Παρόμοια σχέδια έχουν η Mercedes, η Audi και η Volkswagen. Την ίδια στιγμή διάφορα γερμανικά ερευνητικά ινστιτούτα ενώνουν τις δυνάμεις τους στην αναζήτηση τεχνολογικών λύσεων στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Όλοι ελπίζουν σε σημαντικά κέρδη από την υπόθεση αυτή. Για το λόγο αυτό η γερμανική κυβέρνηση εφαρμόζει ένα φιλόδοξο σχέδιο και ενισχύει με 500 εκατομμύρια ευρώ το χρόνο την ανάπτυξη του τομέα της ηλεκτροκίνησης.

Στην παρουσίαση της ενδιάμεσης έκθεσης της «Εθνικής Πλατφόρμας για την Ηλεκτροκίνηση» (ΝΡΕ) στο Βερολίνο ο Γερμανός υπουργός Οικονομίας Ράινερ Μπρίντερλε τόνισε: «Θα πρέπει να συνεργαστούμε για την παγκόσμια πρωτιά στην αγορά και προσφορά ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Στόχος μας μέχρι το 2020 είναι να κυκλοφορούν στους δρόμους της Γερμανίας 1 εκ. ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα. Προτεραιότητά μας είναι η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της γερμανικής βιομηχανίας».

Το ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο πρέπει να γίνει μαζικό

Το ηλεκτροκίνητο "BMW ActiveE"Η πίεση των ανταγωνιστριών χωρών ωστόσο αυξάνεται. Χώρες όπως οι ΗΠΑ, η Κίνα, η Κορέα ή ακόμα και η Γαλλία επενδύουν δις ευρώ στην ανάπτυξη της ηλεκτρονικής τεχνολογίας. Οι ΗΠΑ για παράδειγμα στηρίζουν μόνο φέτος τη βιομηχανία κατασκευής μπαταριών με 4 δις ευρώ. Η γερμανική κυβέρνηση παραμένει ωστόσο αμετακίνητη. 500 εκ. και ούτε ευρώ παραπάνω. Την ίδια στιγμή όμως το χάσμα με τις χώρες που είναι πιο προηγμένες τεχνολογικά στην ηλεκτροκίνηση βαθαίνει.

Στην παρουσίαση του ενδιάμεσου πορίσματος για την πρόοδο του τομέα της ηλεκτροκίνησης στη Γερμανία ο επικεφαλής της ομάδας εργασίας Χένινγκ Κάγκερμαν απηύθυνε έκκληση στην πολιτική ηγεσία της χώρας να βιαστεί: «Το ζήτημα της τεχνολογικής πρωτιάς στον τομέα της ηλεκτροκίνησης παραμένει ακόμα ανοιχτό. Θα πρέπει να δράσουμε γρήγορα ορίζοντας συγκεκριμένους στόχους. Αν το πράξουμε θα είμαστε σε θέση να διεκδικήσουμε την πρωτιά μέχρι το 2020. Θα πρέπει ωστόσο να προωθήσουμε όχι μόνο την έρευνα και ανάπτυξη, αλλά και νέες τεχνολογίες παραγωγής, διότι μόνο με μεγάλο αριθμό οχημάτων είμαστε σε θέση να μειώσουμε το κόστος».

Με άλλα λόγια: Το ζητούμενο είναι το ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο να γίνει μαζικό προϊόν. Μόνο έτσι η Γερμανία θα κατορθώσει να πετύχει τον στόχο της πρωτιάς στο επίπεδο της τεχνολογίας και της προσφοράς ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων.

Sabine Kinkartz / Στέφανος Γεωργακόπουλος

Υπεύθ. σύνταξης: Σπύρος Μοσκόβου

dw

Πανόραμα «ανωτάτου» παραλογισμού

Tου Αποστολου Λακασα

Η σημερινή ηγεσία του υπουργείου Παιδείας οφείλει να κατεδαφίσει το σύστημα των πανεπιστημιακών τμημάτων και ΤΕΙ, που δημιουργήθηκαν στην περιφέρεια -με ευρωπαϊκά κονδύλια- από τα τέλη της δεκαετίας του ’90 έως τα μέσα της προηγούμενης δεκαετίας (δηλαδή, πρωτίστως από προηγούμενες κυβερνήσεις του ΠΑΣΟΚ, ενώ η «συμβολή» της διακυβέρνησης της Ν.Δ. ήταν μικρότερη). Συγκεκριμένα, περίπου 60 νέα πανεπιστημιακά τμήματα ιδρύθηκαν από το 1998 έως σήμερα, ενώ εξίσου εντυπωσιακή ήταν η διεύρυνση και των ΤΕΙ. Αποτέλεσμα είναι σήμερα να λειτουργούν 24 πανεπιστήμια με 64 σχολές και 264 τμήματα και, παράλληλα, 16 ΤΕΙ με 76 σχολές και 200 τμήματα. Μάλιστα, είναι χαρακτηριστικό ότι υπάρχουν πανεπιστήμια (π.χ. το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας) των οποίων οι φοιτητές μόλις μέσα σε μια πενταετία αυξήθηκαν κατά 60%, χωρίς όμως να αυξηθεί αναλογικά και η χρηματοδότηση, με αποτέλεσμα τα προβλήματα να σωρεύονται. Ταυτόχρονα, μεγάλωσε η πίεση και προς τα κεντρικά ΑΕΙ, τα οποία δέχονται βροχή τα αιτήματα μετεγγραφών όσων εισάγονται στα περιφερειακά ΑΕΙ.

Την αλόγιστη δημιουργία νέων τμημάτων πανεπιστημίων και ΤΕΙ υπαγόρευσαν κατά κύριο λόγο μικροκομματικοί στόχοι εξυπηρέτησης τοπικών συμφερόντων, με συνέπεια να εμπλακούν και να πιέσουν προς τον στόχο αυτό βουλευτές, νομάρχες, δήμαρχοι, τοπικοί παράγοντες και από τα δύο μεγάλα κόμματα. Το αποτέλεσμα ήταν να δημιουργηθούν άχρηστα τμήματα και να υπονομευθεί η οργάνωση των Ιδρυμάτων και η ποιότητα των πτυχίων που προσφέρουν τα ΑΕΙ.

Ο παραλογισμός με τον οποίο αξιοποιήθηκαν τα ευρωπαϊκά κονδύλια στην ελληνική τριτοβάθμια εκπαίδευση φαίνεται από τα στοιχεία των ίδιων των διδασκόντων στα ΤΕΙ. Χαρακτηριστικά, πολλαπλασιάστηκε υπερβολικά ο αριθμός κάποιων Τμημάτων που ήταν ελκυστικά στην αγορά εργασίας (π.χ. στη Λευκάδα λειτουργούν δύο τμήματα με αντικείμενο την πληροφορική!) με αποτέλεσμα να κορεσθεί ο κλάδος, ενώ από την άλλη προέκυψαν Ιδρύματα με μικρό αριθμό τμημάτων (π.χ. το Πανεπιστήμιο Στερεάς Ελλάδας έχει δύο τμήματα και το Πανεπιστήμιο που ιδρύθηκε στο Αγρίνιο έχει τρία τμήματα), ενώ δημιουργήθηκαν παραρτήματα Ιδρυμάτων με ένα μόνο απομονωμένο Τμήμα (όπως για παράδειγμα το Τμήμα Οπτικής στο Αίγιο). «Η ίδρυση αρκετών πανεπιστημιακών τμημάτων ή και ολόκληρων πανεπιστημίων είναι αποτέλεσμα πελατειακών σχέσεων ή εσωπανεπιστημιακών ισορροπιών και συσχετισμών δυνάμεων», επισημαίνει από την πλευρά της η ομοσπονδία των πανεπιστημιακών ΠΟΣΔΕΠ. Αρα, όπως προκύπτει, για τη χωροταξιακή αναδιάρθρωση των ΑΕΙ υπάρχει συναίνεση τόσο από τα πανεπιστήμια όσο και από τα ΤΕΙ. Το ζήτημα είναι η σημερινή ηγεσία του υπουργείου να προχωρήσει στις καταργήσεις και συγχωνεύσεις ΑΕΙ, αποφασίζοντας με ακαδημαϊκά κριτήρια και όχι με κομματικά, όπως συνέβη κατά τη διάρκεια της ίδρυσής τους. Ηδη, τα όργανα... άρχισαν καθώς παρασκηνιακά εκδηλώνεται από τοπικούς παράγοντες ενδιαφέρον για το τι θα γίνει με το ΤΕΙ «της περιοχής μου»...

Οικονομία | 01.12.2010

Γιώργος Χατζημαρκάκης: "Η Γερμανία εκφράζεται με λάθος τρόπο, όμως στο τέλος κάνει το σωστό"

Ο φιλελεύθερος ευρωβουλευτής είναι πεπεισμένος ότι το Βερολίνο «θέλει την Ευρώπη οπωσδήποτε», ωστόσο ο γερμανικός πολιτικός κόσμος και η γερμανική κοινή γνώμη δεν θέλουν να εξελιχθεί η ΕΕ σε μια ένωση μεταφοράς κεφαλαίων

Η κρίση στην ευρωζώνη εξακολουθεί να προβληματίζει τις κυβερνήσεις των κρατών μελών. Παρά την ένταξη της Ιρλανδίας στον μηχανισμό στήριξης της ΕΕ και του ΔΝΤ, οι αγορές δεν έχουν ησυχάσει, ενώ πληθαίνουν οι ενδείξεις ότι και η Πορτογαλία θα αντιμετωπίσει σύντομα δυσκολίες για την αναχρηματοδότηση του χρέους της. Άλλωστε ο οίκος αξιολόγησης Standard & Poor`s εξετάζει το ενδεχόμενο υποβάθμισης της Λισαβόνας. Σε επίπεδο-ρεκόρ ανήλθαν τα spreads σε Ιταλία και Ισπανία, ενώ ανοδικά κινούνται σε Γερμανία και Γαλλία επιτόκια και CDS.

«Η ευρωζώνη θα επιζήσει»

Γερμανοί οικονομολόγοι ανησυχούν και προειδοποιούν την ΕΚΤ να μην επεκτείνει το πρόγραμμα αγοράς κρατικών ομολόγων από χώρες που κινδυνεύουν και κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου για τη συνοχή της ευρωζώνης. Για αυτά και άλλα μίλησε στην Deutsche Welle ο Γιώργος Χατζημαρκάκης. O ελληνικής καταγωγής ευρωβουλευτής των Γερμανών Φιλελευθέρων (FDP) εκτιμά ότι η ευρωζώνη θα ξεπεράσει τα προβλήματά της. «Η ευρωζώνη θα επιζήσει, όμως θα πρέπει να διεξαχθεί μια συζήτηση για τον μηχανισμό σωτηρίας, ο οποίος θα τεθεί σε ισχύ μετά το 2013. Αναζητούμε μια λύση και για τον λόγο αυτόν υπάρχει μια νευρικότητα τόσο στα ΜΜΕ όσο και στον πολιτικό κόσμο. Η Γερμανία θα πρέπει να βρει μια λύση για μια αιώνια πειθαρχία στα δημοσιονομικά», υπογραμμίζει ο κ. Χατζημαρκάκης.

Προβληματισμό έχει προκαλέσει η στάση της Γερμανίας όλο αυτό το διάστημα. Πολλοί είναι εκείνοι που πλέον διερωτώνται εάν το Βερολίνο εξακολουθεί να θέλει την Ευρώπη. Ο φιλελεύθερος ευρωβουλευτής είναι πεπεισμένος ότι το Βερολίνο «θέλει την Ευρώπη οπωσδήποτε», ωστόσο ο γερμανικός πολιτικός κόσμος και η γερμανική κοινή γνώμη δεν θέλουν να εξελιχθεί η ΕΕ σε μια ένωση μεταφοράς κεφαλαίων από τις οικονομικά εύρωστες στις αδύναμες χώρες. «Οι Γερμανοί δεν θέλουν να πληρώνουν εσαεί για τους άλλους, δεν πρέπει όμως και να πληρώσουν. Στο ζήτημα αυτό έχει διαμορφωθεί μια εσφαλμένη αντίληψη στους Γερμανούς και οι πολιτικοί θα έπρεπε να είχαν βάλει τα πράγματα στη θέση τους. Δεν το έκαναν όμως μέχρι τώρα, ειδικά η κα Μέρκελ που εξαιτίας κάποιων επικοινωνιακών προβλημάτων, δημιούργησε στην Ευρώπη την εντύπωση ότι δεν θέλει το μεγάλο ευρωπαϊκό πρότζεκτ, κάτι που πιστεύω πως δεν αληθεύει», διευκρινίζει ο Γιώργος Χατζημαρκάκης.

«Εάν επέστρεφε η Γερμανία στο μάρκο θα έχανε πολλά η γερμανική οικονομία»

Ο Γιώργος Χατζημαρκάκης δεν θεωρεί σοβαρή τη φημολογία που θέλει τη Γερμανία να βλέπει με καλό μάτι την επιστροφή στο μάρκο. Και υπενθυμίζει τα οφέλη της γερμανικής οικονομίας από το ευρώ. «Εάν επέστρεφε η Γερμανία στο μάρκο θα έχανε πολλά η γερμανική οικονομία. Οι πολιτικοί το γνωρίζουν αυτό. Τα τελευταία 10 χρόνια που έχουμε το ευρώ, η γερμανική οικονομία έχει κερδίσει επιπλέον, λόγω του ευρώ, 900 δισεκατομμύρια ευρώ. Πρόκειται για ένα τεράστιο ποσό που εισέπραξε η Γερμανία. Η επιστροφή στο μάρκο θα έβλαπτε τη γερμανική οικονομία. Αυτό που έγινε αντιληπτό κατά τη διάρκεια της ελληνικής κρίσης είναι ότι η Γερμανία έλεγε άλλα, στο τέλος ωστόσο, έκανε αυτά που έπρεπε να κάνει. Το ίδιο διαπιστώνω και τώρα. Η Γερμανία εκφράζεται με λάθος διατυπώσεις, όμως, στο τέλος θα κάνει το σωστό.

«Η Ελλάδα αφήνει απλήρωτες εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην χώρα»

Πριν από μερικές ημέρες και κατόπιν πρωτοβουλίας του Γιώργου Χατζημαρκάκη και του Γερμανοελληνικού Επιχειρηματικού Συνδέσμου (DHW), του οποίου είναι πρόεδρος, πραγματοποιήθηκε στην Κολωνία Σύσκεψη Εμπειρογνωμόνων, με τη συμμετοχή εκπροσώπων γερμανικών επιχειρήσεων, επιμελητηρίων, επιχειρηματικών συνδέσμων και υπουργείων. Στο επίκεντρο η Ελλάδα ως χώρα επενδύσεων. Και τα παράπονα των Γερμανών επιχειρηματιών ήταν πολλά. Ο ευρωβουλευτής των Γερμανών Φιλελευθέρων επισήμανε ότι η Ελλάδα, που θέλει να προσελκύσει επενδύσεις, «αφήνει απλήρωτες τις ξένες εταιρείες που δραστηριοποιούνται ήδη στην χώρα». Ο κ. Χατζημαρκάκης κάνει ειδική αναφορά στην Bayer, που ήταν η πρώτη γερμανική εταιρεία που δραστηριοποιήθηκε επιχειρηματικά στην Ελλάδα. «Εδώ και πέντε χρόνια η Bayer περιμένει πληρωμές από το δημόσιο και στο μεταξύ έχουν συσσωρευτεί 105 εκατομμύρια ευρώ χρέους», υπενθυμίζει.

Οι ξένοι επενδυτές διαπιστώνουν ότι το επενδυτικό πλαίσιο στην Ελλάδα είναι προβληματικό. Ο νέος αναπτυξιακός νόμος δεν είναι ακόμη έτοιμος, ενώ προβληματισμό προκαλούν και οι όροι των ιδιωτικοποιήσεων και κυρίως η συμμετοχή του δημοσίου στις ιδιωτικοποιημένες επειχειρήσεις, κατέληξε ο κ. Χατζημαρκάκης.

Συνέντευξη, ρεπορτάζ: Σταμάτης Ασημένιος

Υπεύθ. Σύνταξης: Κώστας Συμεωνίδης dw