Επισκόπηση τύπου | 31.07.2010

Επιπτώσεις στον τουρισμό αλλά και εύσημα για τις μεταρρυθμίσεις

Η συνέχιση της απεργίας των ιδιοκτητών βυτιοφόρων παρά την κυβερνητική απόφαση για πολιτική επιστράτευση και οι επιπτώσεις στις μεταφορές και στον τουρισμό, απασχολούν και σήμερα το γερμανικό τύπο.

Η εφ. Frankfurter Allgemeine Zeitung φιλοξενεί ρεπορτάζ του Michael Martens με τίτλο «Η Αθήνα δεν μπορεί να εφαρμόσει το έκτακτο διάταγμα – Δεν απεστάλησαν τα φύλλα πορείας / Ελλείψεις στη βενζίνη», το οποίο σημειώνει ότι η κυβέρνηση κατέφυγε στο μέτρο της πολιτικής επιστράτευσης – που είχε χρησιμοποιηθεί κατά τη δεκαετία του 1980 για τον τερματισμό απεργιών που απειλούσαν την οικονομία της χώρας – καθώς και ότι οι απεργοί αποφάσισαν την Παρασκευή τη συνέχιση των κινητοποιήσεών τους. Ο αρθρογράφος επισημαίνει τη δέσμευση της κυβέρνησης να προχωρήσει στο άνοιγμα των ‘κλειστών’ επαγγελμάτων, την κριτική ελληνικής εφημερίδας στην αποτελεσματικότητα της δημόσιας διοίκησης με αφορμή την αδυναμία αποστολής όλων των φύλλων πορείας στους απεργούς, καθώς και τις πιέσεις της ελληνικής κοινής γνώμης προς τους απεργούς για τη ζημία που προκαλούν σε τουρισμό και μεταφορές στο αποκορύφωμα της θερινής τουριστικής περιόδου.

Ο Michael Martens αναφέρεται επίσης στην ολοκλήρωση της απογραφής των δημοσίων υπαλλήλων και την ανακοίνωση του αποτελέσματος από τον Υπουργό Εσωτερικών Ραγκούση, σε σύντομο ρεπορτάζ του με τίτλο «768.009 δημόσιοι υπάλληλοι στην Ελλάδα», σημειώνοντας ότι ο αριθμός αυτός αντιστοιχεί σε ποσοστό 17% επί του συνόλου των απασχολούμενων στη χώρα.

«Η Αθήνα έχει κερδίσει κάθε βοήθεια»

Εύσημα στην κυβέρνηση ΠαπανδρέουΗ εφημερίδα Neue Osnabrücker Zeitung γράφει τα εξής: «πόσο πικρό, σε μια περίοδο που οι Έλληνες χρειάζονται όσο ποτέ άλλοτε τους τουρίστες, οι απεργίες των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας και των ιδιοκτητών βυτιοφόρων τους χαλούν κάθε διάθεση να έρθουν σε μια τόσο αγαπητή χώρα…Από οικονομική πλευρά ισοδυναμεί με αυτοκτονία. Είναι προφανές ότι οι τακτικοί επισκέπτες της Ελλάδας δεν θα έρθουν φέτος, θα προτιμήσουν την Ισπανία και την Τουρκία. Ακόμη κι αν ένας μεγάλος αριθμός τουριστών δεν θα επηρεαστεί από τις απεργίες, αρκεί η ανασφάλεια, που παίρνει τη χαρά. Ανασφάλεια βιώνουν και οι ίδιοι οι Έλληνες. Με εκπληκτική συνέπεια η κυβέρνηση επιβάλλει τις μεταρρυθμίσεις, που σε άλλες χώρες θα οδηγούσαν σε μαζικές κινητοποιήσεις. Γι αυτό και οι αντιδράσεις δεν είναι και τόσο ακατανόητες. Ούτε για την Ε.Ε. και το ΔΝΤ, των οποίων τα μέτρα έχουν οδηγήσει στην πολιτική λιτότητας. Δεν θα πρέπει να μαλακώσουν την πολιτική τους, αλλά να επιβραβεύσουν το ότι μια κυβέρνηση με σιδερένια πειθαρχία προχωρά. Η Αθήνα έχει κερδίσει κάθε δυνατή βοήθεια για να αντέξει στην συνέχιση των μεταρρυθμίσεων

Πλήγμα για την οικονομία

Το παράσημο της ανοιχτής παλάμηςΗ εφ. Frankfurter Rundschau φιλοξενεί σύντομη ανταπόκριση του Gerd Höhler με τίτλο «Καρτερώντας στην Κρήτη – Ο ανεφοδιασμός καυσίμων στην Ελλάδα έχει καταρρεύσει σε σημαντικό βαθμό», η οποία επισημαίνει την απόφαση των απεργών για συνέχιση των κινητοποιήσεων, τα προβλήματα που έχουν προκληθεί σε τουρισμό και παντός είδους τροφοδοσίες κυρίως στην Κρήτη, καθώς και το πλήγμα στην οικονομία της χώρας από τη μείωση της τουριστικής κίνησης από το εξωτερικό, καθώς αυξάνονται οι ακυρώσεις.

Η εφ. Die Welt δημοσιεύει εκτενές ρεπορτάζ του Florian Hassel με τίτλο «Δεκάδες χιλιάδες τουρίστες εγκλωβισμένοι στην Ελλάδα – Οι οδηγοί φορτηγών και βυτιοφόρων απεργούν και σχεδόν παραλύουν τη χώρα» που υπογραμμίζει την έλλειψη καυσίμων και τις συνέπειές της κυρίως στα ελληνικά νησιά και μάλιστα στο αποκορύφωμα της τουριστικής περιόδου. Ο αρθρογράφος επισημαίνει ότι οι άδειες φορτηγών Δ.Χ. και βυτιοφόρων εξασφάλιζαν στους κατόχους τους πλούσια εισοδήματα, καθώς το μεταφορικό κόστος της Ελλάδας ανήκει στα υψηλότερα στην Ευρώπη, ενώ επίσης η μεταπώληση των αδειών αποτελεί κάποιας μορφής εξασφάλιση γήρατος. Σημειώνει την κυβερνητική απόφαση πολιτικής επιστράτευσης των απεργών, τις δυσκολίες εφαρμογής της και τις συνέπειες ενδεχόμενης μη ανταπόκρισης των απεργών, ενώ παράλληλα παρατηρεί ότι η κυβέρνηση δεν προσέφυγε στο μέτρο αυτό νωρίτερα, στις περιπτώσεις των κινητοποιήσεων των ναυτεργατών και των εργαζομένων στα ναυπηγεία. Επίσης, το δημοσίευμα κάνει μνεία στη σημαντική μείωση του δημοσιονομικού ελλείμματος κατά 46% και την εξασφάλιση της επόμενης δόσης του δανείου από το ΔΝΤ, αλλά και την υστέρηση των εσόδων, την άνοδο του πληθωρισμού και τις ζημίες από τη μείωση της τουριστικής κίνησης από το εξωτερικό.

«Νομίζετε ότι όλοι αυτοί θα ξανάρθουν»;

Πανοραμική άποψη αθηναικού προαστίουΗ Corinna Jessen, αναφέρεται επίσης στο ίδιο θέμα σε ανταπόκρισή της από την Αθήνα που δημοσιεύει η εφ.Berliner Zeitung με τίτλο «Φύλλο πορείας για τους οδηγούς φορτηγών», υπογραμμίζοντας τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν εγκλωβισμένοι τουρίστες κυρίως σε νησιά και στη Β. Ελλάδα, στην αποφασιστικότητα της κυβέρνησης να προχωρήσει στο άνοιγμα των ‘κλειστών επαγγελμάτων’ – και άλλοι κλάδοι πρόκειται να ακολουθήσουν – καθώς και στις επιπτώσεις ενδεχόμενης μη ανταπόκρισης των απεργών.

Ο Gerd Höhler, σε ανταπόκρισή του από την Αθήνα στην εφ.Der Tagesspiegel με τίτλο «Κλειστή (πριβέ) παρέα – Η Ελλάδα σχεδιάζει να απελευθερώσει πολλά επαγγέλματα, οι θιγόμενοι αμύνονται / Οι απεργίες παραλύουν την οικονομία και διώχνουν τους τουρίστες» υπογραμμίζει την απόφαση της κυβέρνησης να συγκρουστεί με τις συντεχνίες και να προχωρήσει στο άνοιγμα των κλειστών επαγγελμάτων, καθώς και την εκτίμηση του Γιάννη Στουρνάρα, διευθυντή του ΙΟΒΕ ότι το άνοιγμα των κλειστών επαγγελμάτων θα μπορούσε να οδηγήσει σε μεγέθυνση της οικονομίας κατά 16% εντός πενταετίας. Παράλληλα, προβάλλει τα προβλήματα και τις ζημίες στον τουρισμό από τις απεργίες των οδηγών φορτηγών και βυτιοφόρων : «Σύμφωνα με εκτιμήσεις σερβικών ΜΜΕ, μόνο στη Β. Ελλάδα έχουν εγκλωβιστεί περίπου 100.000 Σέρβοι τουρίστες. ... Το γραφικό νησί με τις λευκές παραλίες και τα δάση στα βουνά αποδείχθηκε παγίδα για τους Benders. …’Είναι κρίμα’, δηλώνει Γαλλίδα τουρίστρια σε τηλεοπτικό ρεπόρτερ μετά από 16ωρη αναμονή στο Αεροδρόμιο Αθηνών. ‘Έχετε μια τόσο όμορφη χώρα και κάνετε τα πάντα για να μην τη δει ο κόσμος’. Κατόπιν, δείχνοντας στο ρεπόρτερ τους τουρίστες που είχαν κατασκηνώσει στην αίθουσα check in του αεροδρομίου, τον ρωτάει: Νομίζετε ότι όλοι αυτοί θα ξαναέρθουν;»

Επιμέλεια Ειρήνη Αναστασοπούλου

Επιμέλεια Σύνταξης Βιβή Παπαναγιώτου

dw

GREECE | 31.07.2010
Greece struggles to relieve fuel shortage as truckers defy Athens' orders



Most of Greece's filling stations are now closed
Athens has deployed military vehicles to restore fuel supplies to a crippled Greece, as truckers continue to defy an emergency back-to-work order. Food supplies are also running short, and tourism has been hit hard.

Greece mobilized military vehicles and vessels Saturday to provide the country with fuel, medicine and food as an ongoing trucker strike left the country crippled and its motorways littered with abandoned cars.

Armed forces worked around the clock to supply airports, power plants and hospitals. Most filling stations around the country remained closed, meanwhile, as truckers entered their sixth day of strikes, defying an emergency government order to return to work.

Opening up road freight industry

Greece's 33,000 protesting truck and fuel-tanker owners walked off the job on Monday to protest against the creation of new trucking licenses after the government stopped issuing new permits 40 years ago.

Athens says the move will help liberalize the freight sector and open the industry to more competition by September, a key part of the reforms outlined in the 110 billion euro ($144 billion) European Union/International Monetary Fund bailout for the debt-ridden country.

Financial analysts have stressed that opening up Greece's closed professions, which also include architecture and law, is essential to revitalizing the country's economy.

"It is even more important than fiscal stabilization because it is the operation of the market which is hindered," said Yannis Stournaras of the Athens-based IOBE think tank.

"When these markets open, GDP will be much higher," he added.

Truckers fight for the value of their permits

Truckers say the plan is unfair to existing operators, as it would devalue their initial investment; many have paid up to 300,000 euros to buy their permits, and would not be able to recoup this amount when they retire.

Strikers continue to defy the emergency back-to-work order the government issued Wednesday, citing public health risks from the lack of food, fuel and medicines delivered to retailers.

Outside the transport ministry in Athens on Thursday, several hundred protesting truckers demanding a meeting with Transport Minister Dimitris Reppas clashed with anti-riot police, who used tear gas to disperse the crowd.


Greek truckers walked off the job on Monday

On Friday, a standoff between police and demonstrating truckers turned violent in an incident that left five injured when police began hitting protestors with batons in the city of Thessaloniki, as the strikers attempted to block a truck from leaving an oil refinery.

Suffering the consequences

The striking truckers risk criminal prosecution and a loss of license for defying the government back-to-work order.

Businesses, meanwhile, report that the strike has already damaged their livelihood and dealt further blows to Greece's image abroad.

"If the situation does not go back to normal on Monday it will be a disaster for tourism but also for imports and exports," said Vassilis Korkidis, chairman of the ESEE trade association.

Tourism, which accounts for nearly a fifth of Greece's recession-hit economy, has already been hit hard. With an estimated hundreds of thousands of tourists stranded in Greece, many more are canceling their summer vacation plans.

Author: David Levitz (AP/AFP/dpa/Reuters)
Editor: Martin Kuebler



dw

GREECE | 30.07.2010

Striking truckers clash with police, Greek military to provide fuel relief

Greek truckers walked off the job on Monday

Truckers in Greece continue to defy an emergency back-to-work order from the government. Meanwhile, Greek military trucks and vessels were dispatched Friday to relieve the country's growing fuel shortage.

Greek police clashed with striking truck drivers Friday after they entered their fifth day of demonstrations, defying government orders to return to work.

Police in riot gear hit protestors with batons in the city of Thessaloniki, as the strikers attempted to block a truck from leaving an oil refinery.

Government officials meanwhile announced that military ships and vehicles would begin relieving the country's fuel shortage.

Greece wants to open up the road freight industry

Greece's 33,000 protesting truck and fuel-tanker owners walked off the job on Monday to protest against the creation of new trucking licenses after the government stopped issuing new permits 40 years ago.

Athens says the move will help liberalize the freight sector and open the industry to more competition by September, a key part of the reforms outlined in the 110 billion euro ($144 billion) European Union/International Monetary Fund bailout for the debt-ridden country.

Financial analysts have stressed that opening up Greece's closed professions, which also include architecture and law, is essential to revitalizing the country's economy.

"It is even more imporant than fiscal stabilization because it is the operation of the market which is hindered," said Yannis Stournaras of the Athens-based IOBE think tank.

"When these markets open, GDP will be much higher," he added.

Truckers fight for the value of their permits

Truckers say the plan is unfair to existing operators, who have already paid high start-up fees, in some cases as much as 300,000 euros.

Motorists have been forced to wait at the height of the busy tourist season

Strikers continue to defy the emergency back-to-work order the government issued Thursday citing public health risks from the lack of food, fuel and medicines delivered to retailers.

Outside the transport ministry in Athens, several hundred protesting truckers demanding a meeting with Transport Minister Dimitris Reppas clashed with anti-riot police, who used tear gas to disperse the crowd.

Suffering the consequences

The striking truckers risk criminal prosecution and a loss of license for defying the government back-to-work order.

Businesses, meanwhile, report that the strike has already damaged their livelihood and dealt further blows to Greece's image abroad.

"If the situation does not go back to normal on Monday it will be a disaster for tourism but also for imports and exports," said Vassilis Korkidis, chairman of the ESEE trade association.

Author: Martin Kuebler, David Levitz (AP/AFP/Reuters)
Editor: Rob Turner

dw

Επισκόπηση τύπου | 27.07.2010

Στο μικροσκόπιο οι πρόοδοι της Ελλάδας

Η απεργία των ιδιοκτητών και οδηγών βυτιοφόρων βενζίνης και η επίσκεψη της τρόικας στην Αθήνα τροφοδοτούν και σήμερα τον γερμανόφωνο τύπο με θέματα ελληνικού ενδιαφέροντος.

«Απεργούν στην Ελλάδα οι ιδιοκτήτες βυτιοφόρων βενζίνης», «Απεργία – χάος: βενζίνη τέλος στην Ελλάδα», με αυτούς τους τίτλους αναφέρεται ο γερμανόφωνος τύπος στην απεργία.

Η Frankfurter Rundschau γράφει: «30.000 οδηγοί και ιδιοκτήτες βυτιοφόρων βενζίνης απεργούν στην Ελλάδα κατά της εφαρμογής του κανονισμού της ΕΕ για την κατάργηση των κλειστών επαγγελμάτων.

Στην Ελλάδα μια άδεια κοστίζει ανάλογα με τα κυβικά του βυτιοφόρου από 100.000 μέχρι και 300.000 ευρώ. Οι άδειες είναι εδώ και περίπου 40 χρόνια ‘κλειστές’. Γι’ αυτό και ανεβαίνουν συνεχώς οι τιμές τους. Το νομοσχέδιο που παρουσίασε η κυβέρνηση προβλέπει τριετές μεταβατικό διάστημα και κατόπιν το άνοιγμα ή μάλλον τον αποχαρακτηρισμό του επαγγέλματος ως κλειστού και την απελευθέρωση των αδειών».

Η ειδησεογραφική ιστοσελίδα noows.de σημειώνει: «Η κατάσταση είναι αυτή τη στιγμή δύσκολη. Τα αποθέματα βενζίνης στα πρατήρια δεν αρκούν για πάνω από δύο ή τρεις ημέρες. Πολλά πρατήρια βενζίνης έχουν αναρτήσει πινακίδες με την επιγραφή ‘βενζίνη τέλος’. Σήμερα αποφασίζεται από τους εκπροσώπους των βυτιοφορέων πως θα συνεχίσουν τις διαμαρτυρίες τους.»

Η τρόικα στην Ελλάδα: αισιοδοξία και διαμαρτυρίες

«Οι μεταρρυθμιστικές πρόοδοι της Ελλάδας στο μικροσκόπιο», τιτλοφορεί ρεπορτάζ της η ελβετική Neue Zürcher Zeitung με θέμα τον έλεγχο που άρχισε χθες η τρόικα για τη σύνταξη της ενδιάμεσης έκθεσης προόδου της Ελλάδας:

«Η αισιοδοξία που προβάλλουν ο Έλληνας πρωθυπουργός και ο υπουργός Οικονομικών έγκειται κυρίως στο γεγονός ότι κατάφεραν να περάσουν σημαντικές μεταρρυθμίσεις όπως π.χ. το νόμο για το ασφαλιστικό. Αναμένονται όμως τώρα σύμφωνα με τα ελληνικά ΜΜΕ νέες πιέσεις προς την ελληνική κυβέρνηση, η οποία πρέπει να προχωρήσει στην φιλελευθεροποίηση της αγοράς ενέργειας και της αγοράς εργασίας. Θα τεθούν επίσης επί τάπητος οι κρατικές συγκοινωνίες, όπως π.χ. ο ΟΑΣΑ, τα νοσοκομεία και ο τραπεζικός τομέας.»

«Δεν αναμένονται όμως διευρυμένες κινητοποιήσεις κατά της τρόικας, διότι η πλειοψηφία των Ελλήνων κάνει διακοπές. Παρ’ όλα αυτά την προηγούμενη εβδομάδα απήργησε το προσωπικό των κρατικών νοσοκομείων και τώρα οι ιδιοκτήτες και οδηγοί βυτιοφόρων βενζίνης. Ταυτόχρονα υπάρχει και η νομική οδός διαμαρτυρίας. Ο Δικηγορικός Σύλλογος Αθηνών και η ΑΔΕΔΥ κατέθεσαν αγωγή στο ανώτατο δικαστήριο της χώρας κατά του προγράμματος περικοπών της ελληνικής κυβέρνησης με το επιχείρημα ότι οι περικοπές είναι αντισυνταγματικές.»

Ελλάδα: πληγή τα νοσοκομεία και τα χρέη τους

«Ο Έλληνας ασθενής έγινε αντικείμενο αντιδικίας», είναι ο τίτλος άρθρου της αυστριακής Der Standard για το σύστημα υγείας στην Ελλάδα: «Η τρόικα είναι από χθες στην Ελλάδα. Μόνον εάν μετά τον έλεγχο δώσει το πράσινο φως, η Ελλάδα θα λάβει τις νέες πιστώσεις ύψους εννέα δισεκατομμυρίων ευρώ το Σεπτέμβριο. Κανείς δεν αναμένει η ελληνική κυβέρνηση να αντιδικήσει με τους ελεγκτές, όπως συνέβη με την Ουγγαρία, διότι η Αθήνα χρειάζεται άμεσα ρευστό και μέχρι τώρα το ΔΝΤ, αλλά και οι κοινοτικοί ελεγκτές, είχαν μόνον καλά λόγια το πρόγραμμα εξυγίανσης που προσπαθεί να υλοποιήσει η ελληνική κυβέρνηση.

Με μόνη εξαίρεση το σύστημα υγείας και κυρίως τα νοσοκομεία. Οι εκπρόσωποι της Κομισιόν επικρίνουν τα αργά βήματα προς την κατεύθυνση του εκσυγχρονισμού τους, ενώ το ΔΝΤ ανακοίνωσε ότι τα έξοδα του συστήματος υγείας συνιστούν το βασικό ρίσκο για τη διέξοδο από την κρίση. Το πρόβλημα αφορά και πάλι αριθμούς. Σύμφωνα με την Κομισιόν και το ΔΝΤ ουδείς γνωρίζει πόσο υψηλό είναι το χρέος του ελληνικού συστήματος υγείας. Η Κομισιόν καταγγέλλει ότι για το σύστημα υγείας ενημερώνεται η ελληνική βουλή κάθε τρία ή τέσσερα χρόνια και το ΔΝΤ υπολογίζει πως το ύψος του χρέους ανέρχεται στα 850 εκατομμύρια ευρώ.

Στην Αθήνα όμως πολλοί υποστηρίζουν ότι πρόκειται για δισεκατομμύρια. Ενδέχεται να ισχύει, διότι τον Ιούνιο καμιά δεκαριά φαρμακοβιομηχανίες απειλούσαν τα ελληνικά νοσοκομεία με αναστολή των παραγγελιών, εάν δεν πληρωθούν οι λογαριασμοί. Τα νοσοκομεία παρέπεμπαν τότε στο γεγονός ότι μόνον η κυβέρνηση τους χρωστάει γύρω στα επτά δισεκατομμύρια ευρώ. Πριν να κλιμακωθεί η κατάσταση ο υπουργός Οικονομικών Γ. Παπακωνσταντίνου υποσχέθηκε ότι θα πληρώσει τους λογαριασμούς.

Ωστόσο η ελληνική κυβέρνηση είχε μια επιτυχία: μετά από διαβουλεύσεις με τις φαρμακοβιομηχανίες κατόρθωσε να μειώσει σημαντικά το κόστος των φαρμάκων, σύμφωνα με το ΔΝΤ η μείωση αγγίζει σε ορισμένα φάρμακα το 20%.»

Loveparade: Ευθύνες και ενοχές

Η τραγωδία της Loveparade στο Ντούισμπουργκ κυριαρχεί σήμερα στις γερμανικές εφημερίδες.

Tagesspiegel του Βερολίνου: «Ποιος είδε τα σχέδια της εκδήλωσης και τα ενέκρινε; Ποιος προειδοποίησε ή δεν προειδοποίησε; Ποιοι άσκησαν πιέσεις για να οργανωθεί η Loveparade και να γίνει έστω για λίγο σημαντικό το Ντούισμπουργκ; Ή μήπως πίεσε προς αυτή την κατεύθυνση η τοπική αρχή; Ερωτήσεις που πρέπει να απαντηθούν τώρα, άμεσα, επειγόντως.»

Frankfurter Rundschau της Φραγκφούρτης: «Ο δήμαρχος του Ντουισμπουργκ μίλησε για την καταστροφή με πειθώ, αλλά προσπάθησε και να δικαιολογηθεί εμφανιζόμενος ως αθώος, ως αγνοών και κάνοντας τις ίδιες ερωτήσεις που κάνουν και οι απλοί πολίτες. Πως έγινε κάτι τέτοιο; Ο Άντολφ Ζάουερλαντ δεν είναι κυνικός, λυπάται βαθιά και το ξέρουμε, αλλά λειτούργησε σαν γρανάζι ενός κόσμου που τα πάντα καθορίζονται από το ποιος έχει το πάνω χέρι, ποιος έχει την εξουσία.»

Αναζωπυρώνεται η συζήτηση για απόσυρση των Γερμανών από το Αφγανιστάν

Η δημοσίευση των 92.000 εγγράφων του Πενταγώνου για τον πόλεμο στο Αφγανιστάν στην ιστοσελίδα Wikileaks σχολιάζεται επίσης από το γερμανικό τύπο. Χαρακτηριστικό είναι το σχόλιο της Tageszeitung:

«Τελικά τα απόρρητα αυτά έγγραφα επιβεβαιώνουν αυτό που γνωρίζουμε όλοι, ότι δηλαδή οι συγκρούσεις στο Αφγανιστάν διευρύνονται. Βασική αρχή για κάθε χώρα που εμπλέκεται σε έναν πόλεμο είναι πως πρέπει συνεχώς να επιχειρηματολογεί για την ορθότητα της απόφασής της και των στόχων της στο πεδίο της μάχης. Η συζήτηση πρέπει να είναι ανοιχτή και χωρίς δεδομένες απαντήσεις και αποφάσεις. Σε μια τέτοια συζήτηση θα αποκαλυπτόταν ότι οι γερμανικές στρατιωτικές δυνάμεις στο Αφγανιστάν δεν μπορούν πια να πετύχουν τον αρχικό τους στόχο για ανοικοδόμηση και ανασυγκρότηση της χώρας. Αυτό πρέπει να αποσαφηνιστεί δημόσια, έστω και αν βοηθά τους αντιπάλους, δηλαδή τους Ταλιμπάν Εφ’ όσον λοιπόν η κατάσταση στο Αφγανιστάν κλιμακώνεται, η κοινοβουλευτική εντολή προς τις γερμανικές στρατιωτικές δυνάμεις για ανασυγκρότηση και ανοικοδόμηση της χώρας δεν μπορεί να υλοποιηθεί. Άρα η παραμονή των γερμανικών δυνάμεων στην περιοχή παραβιάζει πια την εντολή της γερμανικής βουλής. Πρέπει να αποσυρθούν.»

Επιμέλεια: Βιβή Παπαναγιώτου

Υπεύθ. σύνταξης: Σπύρος Μοσκόβου dw

Επισκόπηση τύπου | 28.07.2010

Πρωταθλήτρια στις περικοπές η Ελλάδα

Οι θερινές διακοπές είναι στο φόρτε τους και όμως ο γερμανικός τύπος εξακολουθεί να ασχολείται με την Ελλάδα. Οι περικοπές, η απεργία βυτιοφορέων και η δολοφονία του Σωκράτη Γκιόλια σήμερα στο γερμανόφωνο τύπο.

«Έτσι κάνει περικοπές ο κόσμος – πρωταθλήτρια στις περικοπές η Ελλάδα», είναι ο τίτλος της γερμανικής έκδοσης των Financial Times που αναφέρεται στις περικοπές όλων των υπερχρεωμένων χωρών του κόσμου: «Ο κόσμος μας βρίσκεται στον αστερισμό των περικοπών. Δεν υπάρχει σχεδόν καμία βιομηχανική χώρα, που να μην προχωρά σε περικοπές ή φορολογικές αυξήσεις. Σε ποιους τομείς και σε ποιο ύψος γίνονται περικοπές ποικίλλει από χώρα σε χώρα. Ορισμένες, όπως η Ισπανία, άρχισαν με αύξηση της φορολογίας με κίνδυνο την συρρίκνωση της κατανάλωσης. Άλλες προχωρούν σε περιορισμό των δημοσίων δαπανών και άλλες παγώνουν μισθούς και συντάξεις, καταργούν ή μειώνουν τις κρατικές επιδοτήσεις και τις κοινωνικές παροχές.»

«Στην Ελλάδα οι απεργίες και οι μαζικές κινητοποιήσεις κατάφεραν να παραλύσουν τη δημόσια ζωή, αλλά η Ελλάδα εφαρμόζει αυτή τη στιγμή το σκληρότερο πρόγραμμα περικοπών που έχει ποτέ υλοποιηθεί σε βιομηχανική χώρα.

Λόγω των θερινών διακοπών οι κινητοποιήσεις είναι υποτονικές, αλλά αντ’ αυτών οι απεργίες μικρών επαγγελματικών ομάδων είναι αποτελεσματικές και προκαλούν σοβαρά προβλήματα στη δημόσια ζωή. Όπως π.χ. η απεργία των δασκάλων, των υπαλλήλων στις εφορίες, των οδηγών στα λεωφορεία, των υπαλλήλων καθαριότητας, των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, αλλά και των νοσοκομειακών γιατρών.»

«Πουθενά δεν διαδηλώνουν με τόσο σθένος όσο στην Ελλάδα, όμως ταυτόχρονα δεν έχει συνειδητοποιηθεί ακόμη το μέγεθος της κρίσης.»

Τεράστιο το κόστος μιας πιθανής αναδιαπραγμάτευσης του ελληνικού χρέους

«Δεν υπάρχει κίνδυνος πληθωρισμού – η αναδιαπραγμάτευση του ελληνικού χρέους θα ήταν πολύ ακριβή» είναι ο τίτλος συνέντευξης του Κρίστοφ Κράους, ειδικού αναλυτή, στην αυστριακή εφημερίδα Die Presse που υπογραμμίζει ότι παρά την οικονομική στήριξη της Ελλάδας από την ΕΕ, το ΔΝΤ και την ΕΚΤ «δεν πρόκειται να επιτραπούν πληθωριστικές τάσεις, επειδή κάτι τέτοιο θα συμπαρέσυρε στα ύψη και τα επιτόκια, πράγμα που δεν θα συνέφερε τις δανειζόμενες χώρες.» Επιπλέον ο Κρίστοφ Κράους υποστηρίζει πως «το κόστος ενός αποκλεισμού της Ελλάδας από την ευρωζώνη ή μιας αναδιαπραγμάτευσης του χρέους της θα ήταν υψηλότερο από τη σημερινή λύση στήριξης και θα προκαλούσε ισχυρές αναταράξεις, όπως αυτές που προκάλεσε η πτώχευση της Lehman Brothers. Διότι εάν η Ελλάδα κατάφερνε μετά την αναδιαπραγμάτευση του χρέους της π.χ. να πληρώσει το 50% των χρεών της, δεν θα ήταν διατεθειμένες να πληρώσουν περισσότερα ούτε οι άλλες υπερχρεωμένες χώρες, δηλαδή η Ισπανία, η Ιρλανδία ή η Πορτογαλία. Και έτσι θα είχαμε μια πραγματική κρίση αξιοπιστίας.»

Χαριστική βολή στον ελληνικό τουρισμό η απεργία βυτιοφορέων

Στις ιστοσελίδες πολλών γερμανικών εφημερίδων διαβάζουμε τις εξελίξεις για την απεργία των ιδιοκτητών και οδηγών βυτιοφόρων βενζίνης και πετρελαίου. Χαρακτηριστικό είναι το ρεπορτάζ του περιοδικού Focus με τίτλο «Χωρίς καύσιμα οι τουρίστες»: «Εξαιτίας της απεργίας, η βενζίνη τελειώνει στα πρατήρια. Η κατάσταση είναι άσχημη και για τους τουρίστες, καθώς πολλοί, κυρίως στη βόρεια Ελλάδα, έχουν ξεμείνει με τα τροχόσπιτά τους. Η απεργία αυτή είναι η χαριστική βολή για τον ήδη λαβωμένο ελληνικό τουρισμό, σύμφωνα με δηλώσεις ξενοδόχων. Επιπλέον γίνεται σε μια εποχή που όλοι οι Έλληνες πάνε διακοπές.»

«Τρομοκρατική οργάνωση αναλαμβάνει την ευθύνη για τη δολοφονία δημοσιογράφου», είναι ο τίτλος της Rheinische Post που αναφέρεται στην προκήρυξη που έστειλε η Σέχτα Επαναστατών στα ΝΕΑ. Η εφημερίδα υπενθυμίζει τι ακριβώς συνέβη και ποιός ήταν ο Σωκράτης Γκιόλιας.

«Μαγικές στιγμές στη Μάνη», είναι ο τίτλος εκτενούς ρεπορτάζ στην ιστοσελίδα του περιοδικού Focus. Το περιοδικό αναφέρεται λεπτομερειακά στα αξιοθέατα της Πελοποννήσου και της Μάνης, για την οποία γράφει ότι πρόκειται για μια μοναδική περιοχή και τουλάχιστον προς το παρόν για έναν τουριστικό προορισμό για λίγους.

Τουρκική εξωτερική πολιτική: μια δύσκολη ακροβασία

'Αβι ΠρίμορΗ εξωτερική πολιτική της Τουρκίας και συγκεκριμένα η πολιτική της προς Ανατολάς είναι αντικείμενο εκτενούς άρθρου στην εφημερίδα Frankfurter Rundschau που υπογράφει ο Ισραηλινός αναλυτής Άβι Πρίμορ: «Η νέα αντι-ισραηλινή πολιτική της Τουρκίας και οι επιτυχίες του ‘στολίσκου της αλληλεγγύης’ έκαναν τη χώρα ιδιαίτερα προσφιλή στον αραβικό κόσμο. Οι σχέσεις μάλιστα Τουρκίας – Συρίας εξελίχθηκαν ιδιαίτερα. Ο πρόεδρος Μπασάρ Αλ Άσαντ είναι τώρα μεγάλος φίλος της Τουρκίας. Στην τελευταία του επίσκεψη στην Άγκυρα στις αρχές Ιουλίου προειδοποίησε όμως την Τουρκία ότι δεν πρέπει να επιδεινωθούν παραπέρα οι σχέσεις της με το Ισραήλ, διότι έτσι η Τουρκία δεν θα είναι σε θέση να αναλάβει τον ρόλο του διαμεσολαβητή ανάμεσα στη Συρία και το Ισραήλ.

Ασφαλώς οι Τούρκοι επωφελούνται τώρα από τη συμπάθεια των Αράβων και των ισλαμικών χωρών της πρώην ΣΕ. Όμως και οι Τούρκοι πολιτικοί αντιλαμβάνονται ότι ο ενθουσιασμός του ισλαμικού κόσμου οφείλεται στο γεγονός πως οι μουσουλμάνοι βλέπουν στην Τουρκία τον εκπρόσωπο του σύγχρονου Ισλάμ, το πρότυπο μουσουλμανικό κράτος που έχει στενές σχέσεις με τη Δύση και καλλιεργεί τον ρόλο του γεφυροποιού μεταξύ μουσουλμανικών και δυτικών χωρών.

Εάν η Τουρκία παρασυρθεί από την νέα φιλοαραβική και φιλομουσουλμανική της πολιτική, τότε δεν θα χάσει μόνον τη συμπάθεια της Δύσης και του Ισραήλ, αλλά και του ισλαμικού κόσμου.»

Loveparade: ο ένας ρίχνει την ευθύνη στον άλλο

Στις γερμανικές εφημερίδες εξάλλου συνεχίζονται τα σχόλια για την τραγωδία της Loveparade στο Ντούισμπουργκ.

Η Süddeutsche Zeitung του Μονάχου γράφει: «Δεν πρόκειται για φυσική καταστροφή, πρόκειται για ανθρώπινο λάθος. Και οι πολιτικοί με τους διοργανωτές αντί να προσπαθούν να βοηθήσουν για την διαλεύκανσή του ο ένας δείχνει τον άλλο, ο ένας καθιστά τον άλλο υπεύθυνο. Δεν είναι τραγικό, αλλά αποκρουστικό, προκαλεί αηδία. Δεν μπορούν τουλάχιστον όλοι αυτοί να κλείσουν το στόμα τους μέχρι να ανακοινωθούν τα πορίσματα της εισαγγελικής αρχής;»

Η Frankfurter Allgemeine Zeitung υπογραμμίζει τις πολιτικές ευθύνες: «Την ευθύνη σε τέτοιες περιπτώσεις φέρει ο επικεφαλής της τοπικής αρχής, ο δήμαρχος, ανεξάρτητα εάν είναι προσωπικά υπεύθυνος ή όχι. Ο δήμαρχος όμως αναζητά γύρω του συνυπεύθυνους που τον έσπρωξαν σε αυτή την περιπέτεια. Αλλά την ευθύνη που φέρει ως δήμαρχος δεν μπορεί να την μοιράσει με κανέναν. Δεν θα συνιστούσε επομένως καθόλου εμπόδιο στις εισαγγελικές έρευνες, εάν ο δήμαρχος του Ντούισμπουργκ αποδεχόταν τις πολιτικές συνέπειες αυτής της καταστροφής.»

Επιμέλεια: Βιβή Παπαναγιώτου

Υπεύθ. σύνταξης: Σπύρος Μοσκόβου

dw